HMS Beagle - Unboxing (Mayo 2024)
Beagle, buque naval británico a bordo del cual Charles Darwin sirvió como naturalista en un viaje a Sudamérica y alrededor del mundo (1831-1836). Los especímenes y observaciones acumulados en este viaje le dieron a Darwin los materiales esenciales para su teoría de la evolución por selección natural.
Charles Darwin: vida temprana y educación
a bordo de un bergantín reconstruido, HMS Beagle. Darwin no navegaría como un cirujano naturalista humilde sino como un caballero autofinanciado
El HMS Beagle (el tercero de nueve buques que lleva este nombre) se lanzó el 11 de mayo de 1820 en Woolwich, el sitio de los astilleros de la Royal Navy en el río Támesis, cerca de Londres. El barco fue diseñado como un bergantín de 10 cañones con cubierta al ras (una embarcación de dos mástiles destinada a exploración, servicio de mensajería y otras tareas de iluminación). Llevaba ocho carronadas de 18 libras y dos cañones largos de 6 libras; su longitud era de 90 pies y 4 pulgadas (unos 28 metros), su haz de 24 pies y 6 pulgadas (unos 8 metros). En la revisión naval para el Rey Jorge IV en 1820, se convirtió en el primer barco en pasar completamente aparejado bajo el viejo Puente de Londres.
En 1825, el Beagle se convirtió en una corteza mediante la adición de un pequeño palo de mesana; También se agregaron un castillo de proa y una gran cabina de caca. Para su primera comisión (1826–30), fue enviado bajo el mando del teniente Pringle Stokes en un viaje para examinar las costas de América del Sur acompañado por HMS Adventure. Después del suicidio de Stokes en el Cabo de Hornos en 1828, el teniente Robert Fitzroy fue nombrado capitán.
Fitzroy comandó el segundo viaje del Beagle (1831-1836), con Darwin como naturalista. Para esta comisión, que implicaría una circunnavegación de América del Sur y luego del mundo, el barco se sometió a una importante remodelación. La altura de la cubierta principal se elevó un pie, y se agregó una cubierta de abeto de dos pulgadas (cinco cm) al casco. Se instaló equipo experimental, que incluye una estufa de patente y un molinete, cadenas en lugar de cuerdas (cuando corresponda) y pararrayos. Un total de 10 oficiales, 4 guardiamarinas y voluntarios, 38 marineros y niños, 8 infantes de marina y 8 supernumerarios (incluido Darwin) comenzaron el viaje (el barco estaba tan lleno que Darwin tuvo que dormir en una hamaca colgada sobre la mesa de dibujo en el cabina de caca). La gran colección de fósiles y especímenes de plantas y animales de Darwin estaba repleta en el castillo de proa.
Un objetivo del viaje era obtener un círculo completo de medidas de longitud, una hazaña que requería el uso de 22 cronómetros y se lograba en solo 33 segundos de error. Fitzroy también completó las encuestas sudamericanas iniciadas en el primer viaje del Beagle y devolvió a tres indios que había tomado de la isla de Tierra del Fuego en 1830. En 1833, el HMS Beagle, Clio y Tyne ayudaron a los británicos a tomar el control de las Islas Malvinas de los argentinos.
Durante el tercer viaje del barco (1837-1843), los tenientes John Clements Wickham y John Lort Stokes realizaron los primeros estudios completos de las costas de Australia (incluidos Port Darwin y el río Fitzroy). En 1845, el Beagle fue despojado de sus mástiles y amarrado en las marismas de Essex para su uso por el Servicio de Guardacostas como estación de vigilancia contra los contrabandistas. Cambió su nombre a Watch Vessel 7 en 1863 y se vendió como chatarra en 1870. Algunas de sus maderas aún pueden estar en el estuario del Támesis.
