Tabla de contenido:
- ¿Qué es el canal de Panamá?
- ¿Por qué es importante el Canal de Panamá?
- ¿Cómo se hizo el Canal de Panamá?
- ¿Por qué el Canal de Panamá necesita esclusas?
- ¿Quién construyó el Canal de Panamá?
- Características físicas
- El canal
Canal de Panamá: Centro logístico de las américas (Mayo 2024)
Canal de Panamá, Canal español de Panamá, canal de tipo esclusa, propiedad y administrado por la República de Panamá, que conecta los océanos Atlántico y Pacífico a través del estrecho istmo de Panamá. La longitud del Canal de Panamá desde la costa hasta la costa es de aproximadamente 40 millas (65 km) y desde aguas profundas en el Atlántico (más específicamente, el Mar Caribe) hasta aguas profundas en el Pacífico, aproximadamente 50 millas (82 km). El canal, que se completó en agosto de 1914, es una de las dos vías fluviales artificiales más estratégicas del mundo, siendo el otro el Canal de Suez. Los barcos que navegan entre las costas este y oeste de los Estados Unidos, que de lo contrario estarían obligados a rodear el Cabo de Hornos en América del Sur, acortan su viaje en aproximadamente 8,000 millas náuticas (15,000 km) utilizando el canal. También se ahorran hasta 3,500 millas náuticas (6,500 km) en viajes entre una costa de América del Norte y puertos del otro lado de América del Sur. Los barcos que navegan entre Europa y el este de Asia o Australia pueden ahorrar hasta 2,000 millas náuticas (3,700 km) al usar el canal.
Preguntas principales
¿Qué es el canal de Panamá?
El Canal de Panamá es una vía fluvial construida que conecta los océanos Atlántico y Pacífico a través del Istmo de Panamá. Es propiedad y está administrado por Panamá, y tiene 40 millas de largo de costa a costa. Los barcos pueden cruzar yendo en cualquier dirección, y se tarda aproximadamente 10 horas en llegar de un lado a otro. Los buques de cualquier país reciben el mismo trato con respecto a las condiciones de paso y peajes.
¿Por qué es importante el Canal de Panamá?
Antes de que se construyera el Canal de Panamá, los barcos que viajaban entre las costas este y oeste de los continentes americanos tuvieron que rodear el Cabo de Hornos en América del Sur, un viaje que fue unas 8,000 millas náuticas más largas que luego atravesó el canal y que tardó aproximadamente dos meses en llegar. completar. Todos los viajes entre los océanos Atlántico y Pacífico se acortan en miles de millas náuticas al pasar por el canal.
¿Cómo se hizo el Canal de Panamá?
El Canal de Panamá se hizo construyendo represas en el río Chagres para crear el Lago Gatún y el Lago Madden, cavando el Corte Gaillard del río entre los dos lagos y sobre la Divisoria Continental, construyendo esclusas entre el Océano Atlántico y el Lago Gatún para levantar botes el lago y otro conjunto de esclusas al final del Corte Gaillard para bajar barcos y cavar un canal hacia el Océano Pacífico.
¿Por qué el Canal de Panamá necesita esclusas?
Una cadena montañosa se extiende a lo largo de Panamá, incluso a través de la Zona del Canal, aunque es más baja allí. Además, los niveles de marea de los océanos a ambos lados del Canal de Panamá difieren. Las esclusas elevan los barcos al nivel de los lagos (que representan aproximadamente la mitad de la distancia del canal) y luego los bajan al nivel del mar.
¿Quién construyó el Canal de Panamá?
Una empresa francesa encabezada por Ferdinand, vizconde de Lesseps, comenzó a construir un canal en 1881 pero fracasó en 1889. Estados Unidos, liderado por Pres. Theodore Roosevelt, negoció el Tratado Hay-Bunau-Varilla, otorgando a los Estados Unidos el control de la Zona del Canal. El trabajo bajo supervisión estadounidense comenzó en 1904, y el Canal de Panamá se completó en 1914. Decenas de miles de personas, en su mayoría trabajadores de Barbados, Martinica y Guadalupe, trabajaron en el proyecto.
Desde su apertura en 1914 hasta 1979, el Canal de Panamá fue controlado únicamente por los Estados Unidos, que lo construyeron. Sin embargo, en 1979, el control del canal pasó a la Comisión del Canal de Panamá, una agencia conjunta de los Estados Unidos y la República de Panamá, y el control completo pasó a Panamá al mediodía del 31 de diciembre de 1999. La administración del canal es responsabilidad de la Autoridad del Canal de Panamá (en español: Autoridad del Canal de Panamá [ACP]), que responde únicamente al gobierno de Panamá.
Características físicas
El canal
El Canal de Panamá se encuentra a una latitud de 9 ° N, en un punto donde la División Continental de América del Norte se hunde en uno de sus puntos más bajos. El canal, como se supone generalmente, no cruza el istmo de este a oeste. Corre hacia el sur desde su entrada en Colón en el lado Atlántico a través de las esclusas de Gatún hasta un punto en la porción más ancha del lago Gatún; luego gira bruscamente hacia el este y sigue un rumbo generalmente hacia el sureste hasta llegar a la Bahía de Panamá, en el lado del Pacífico. Su término cerca de Balboa está a unas 25 millas (40 km) al este de su término cerca de Colón. Paralelo al canal se encuentran el Ferrocarril del Canal de Panamá y la Carretera Boyd-Roosevelt.
Al pasar del Atlántico al Pacífico, las embarcaciones ingresan al canal de aproximación en la Bahía de Limón, que se extiende una distancia de aproximadamente 7 millas (11 km) a las esclusas de Gatún. En Gatún, una serie de tres esclusas eleva las embarcaciones a 85 pies (26 metros) hacia el lago Gatún. El lago, formado por la presa Gatún en el río Chagres y complementado por las aguas del lago Alajuela (lago Madden; formado por la presa Madden), cubre un área de 166 millas cuadradas (430 km cuadrados). El canal a través del lago varía en profundidad de 46 a 85 pies (14 a 26 metros) y se extiende por aproximadamente 23 millas (37 km) hasta Gamboa. El corte Gaillard (Culebra) comienza en Gamboa y pasa a través de la división continental. El canal a través del corte tiene una profundidad promedio de aproximadamente 43 pies (13 metros) y se extiende unas 8 millas (13 km) hasta las esclusas de Pedro Miguel. Las esclusas bajan las embarcaciones a 30 pies (9 metros) del lago Miraflores, a una altura de 52 pies (16 metros) sobre el nivel del mar. Luego, las embarcaciones pasan a través de un canal de casi 1.2 millas (2 km) de largo hasta las esclusas de dos escalones en Miraflores, donde se bajan hasta el nivel del mar. El segmento final del canal es un paso de aproximación dragado de 7 millas de largo a través del cual los barcos pasan al Pacífico. A lo largo de su longitud, el canal tiene un ancho mínimo de fondo de 500 pies (150 metros); en el lago Gatún el ancho del canal varía entre 500 y 1,000 pies (150 y 300 metros), y en el lago Miraflores el ancho es de 740 pies (225 metros).
