Pete Desjardins buzo estadounidense
Pete Desjardins, con el nombre de Ulise Joseph Desjardins, (nacido el 12 de abril de 1907, St. Pierre, Man., Can.-falleció el 6 de mayo de 1985, Miami, Florida, EE. UU.), Un buzo estadounidense nacido en Canadá que ganó una medalla de plata en el trampolín en los Juegos Olímpicos de 1924 en París y medallas de oro en los eventos de trampolín y plataforma en los Juegos de 1928 en Amsterdam, un logro que no fue igualado por un buzo masculino hasta que Greg Louganis ganó ambos eventos en los Juegos de 1984.
Examen
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Desjardins fue apodado "la pequeña estatua de bronce" (o "la pequeña estatua de bronce de la tierra de bienes raíces, pomelo y caimanes") por su altura y bronceado durante todo el año; su familia se mudó a Florida desde Canadá en 1917. De 1925 a 1927 ocupó los títulos nacionales de trampolín y plataforma al aire libre de EE. UU., y ganó el título de trampolín cubierto en 1927 y 1928. La medalla de oro en el evento de la plataforma olímpica de 1928 fue otorgada inicialmente a Farid Simaika de Egipto antes de que se descubriera un error de tabulación en la puntuación, y Desjardins fue declarado ganador, interrumpiendo el himno nacional egipcio en la ceremonia de entrega de medallas.
Desjardins se había matriculado en la Universidad de Stanford en 1927, pero en 1929 fue suspendido, junto con Johnny Weissmuller, Helen Meany y Martha Norelius, por el Amateur Athletic Union por aceptar una cantidad supuestamente excesiva de gastos para una exhibición. La protesta de Desjardins no tuvo éxito, por lo que se le negó la oportunidad de un campeonato universitario y no fue elegible para competir en los Juegos Olímpicos de 1932. Volviéndose profesional en 1932, participó en exposiciones de buceo y natación en todo el mundo, a menudo realizando rutinas de comedia con Weissmuller. En 1966 fue incluido en el Salón Internacional de la Fama de Natación.
Biplano, avión con dos alas, una encima de la otra. En la década de 1890, esta configuración se adoptó para algunos planeadores pilotos exitosos. Los biplanos de los hermanos Wright (1903–09) abrieron la era del vuelo propulsado. Los biplanos predominaban en la aviación militar y comercial desde la Primera Guerra Mundial hasta el
Casos de premios, (1863), en la historia de los EE. UU., Disputa legal en la que la Corte Suprema confirmó la incautación del buque por parte del presidente Abraham Lincoln del bloqueo naval antes de la declaración de guerra del Congreso en julio de 1861. Los días 19 y 27 de abril de 1861, Lincoln emitió proclamas autorizando un bloqueo de